車間橋機及裝備龍門吊電氣技改技術要求
車間橋機及裝備龍門吊電氣技改技術要求
1、工程概況
加工、結構、裝備車間橋機及龍門吊共20臺設備運行多年，電控柜存在元器件老化、線路老化、脫落、線纜接觸端子氧化，存在嚴重安全隱患；抱閘失靈、換擋不到位、配件老化，元器件已經停產多為替代產品，維修不方便且成本高、可靠性嚴重下降等問題，故嚴重影響水工廠的安全生產，為確保水工廠安全生產，需對橋機、龍門吊 控制系統進行升級改造，同時對行走機構、制動系統、起升機構等機械部分進行全面檢查等。
技改主要內容：
所有設備的電氣控制柜、電纜及控制器件、聯動臺、電阻器、動力和控制、信號電纜、照明系統等測量設備及其安裝、調試、試驗等。
其中設備清單里第三項包廂2臺龍門吊，大車行走機構要求變頻器控制（采用ABB580系列變頻器），30/5t—32米，50/10—32米。
本工程總體要求：具備安全性和可靠性，運行穩定正常，操作維護方便，每臺設備采用常規轉子串電阻降壓啟動+PLC控制，技改后到以下標準：
1、橋機、龍門吊的起吊應升降平穩、控制可靠靈活，響應快速靈敏、操作簡便靈敏；
2、新的電氣屏柜應布局合理，安裝美觀；柜內電氣設備布置符合安全防火要求；
3、新的電纜敷設要求規整、美觀、無破損、絕緣良好、穿管規范；
4、各機起升和行走機構進行空載和負荷試車，各機構機械傳動部分運行正常；
5、各行走、升、降等應達到原設備規范要求；
6、全車照明控制合理、方便，照明光源充足；
7、電氣控制按鈕操作靈活，各行程開關安裝正確，能及時動作，起到應有的保護作用；
8、系統保護在動作后，要確保起吊物件安全，不發生溜鉤等危險狀況；
9、投標人在中華人民共和國境內注冊，具有獨立法人資格,能獨立承擔民事責任，安全責任由投標人自行承擔；投標人的注冊資金應在1億元以上，且有門機、橋式起重機的制造、安裝、維修A級等相關資質，有效的安全生產許可證，通過國際標準化職業健康、環境及質量管理體系認證。
11、本工程實行總價承包，未經招標人同意，投標人不得對合同主體設備的設計、制造、安裝、檢修進行轉讓與分包，實行總價包干；該設備的技術協調、接口問題和技術保證應由投標人全面負責。
2、設計依據的標準
GB4064 電器設備安全導則
GB4942.1 電機外殼防護等級
GB4942.2 低壓電氣外殼防護等級
GB3811-83 起重機設計規范
GB59050-86 起重機試驗規范和程序
GB50278-98 起重設備安裝工程施工及驗收規范
GB1497-85 低壓電器基本標準
GBJ232-82 電氣裝置安裝工程施工及驗收規范
GB6067-85 起重機械安全規程
GB7592-86 起重機試驗規范和程序
JB/T4315-97 起重機電控設備
JB/ZQ2007-90 起重機電氣制圖
JB4315-86 起重機電控設備
滿足原設備設計技術要求，原設備為司機室操作的，還采用司機室操作，原設備為司機室和遙控操作的，還采用司機室和遙控操作。
3、技術要求
1、起升機構控制要求
起升機構提升設置了上升和下降各三檔手動速度調節，下降第一檔為反接制動檔，用于重載慢速下降，當主令控制器手柄從零位打到下降第一檔時，線路不動作，只有當主令控制器手柄從下降第二檔或第三檔打回第一檔時，才能動作，以保證輕載時不會出現提升現象。下降第二檔為單相制動檔，可以實現輕載慢速下降。下降第三檔為額定速度下降檔，可以使任何負載以額定速度下降。
2、行走機構控制：行走機構控制設為左、右行走手動操作各三檔，其操作與電動夾軌器的狀態直接聯鎖，只有當兩套夾軌器完全放松到位后，行走機構才能啟動。同時，行走機構還要受左、右行走機械式限位開關控制。
3、在司機室聯動臺及動力柜柜門均設有緊急停機按鈕，操作緊急停機按鈕，直接分斷總斷路器，確保門機安全。
4、司機室控制柜中控制按鈕布放合理，操作方便。照明、報警裝置及信號電源控制箱內根據實際需要設置相應容量的空氣開關。
5、所有控制柜的端子選用鳳凰、魏德米勒等公司生產的，并采用十字螺絲固定。端子的間隔和排列，應嚴格按照區域和功能不同加以隔板分段，并注有不同的標識，端子排采用Y式端子，端子需留10%以上備用端子，常規端子載流量不小于10A。
6、控制柜的設計安裝應綜合考慮空間尺寸、安全合理、布局美觀并便于維護檢修。
7、控制柜應根據現場實際情況進行定制，應充分考慮設備日常維護方便。選用封閉式控制柜，每個操作機構配置獨立的控制柜， 正面雙開門（根據現場實際確定）。柜門開啟和關閉時不能產生晃動，門的開角不小于120度。全部框架及內層隔板均應防銹處理，外露框架、門板、頂板與外側板的表面必須經過良好的預處理工藝后上防護層，防護層采用靜電粉末噴涂。柜內器件布置、接線美觀牢靠。柜體顏色：RAL-7032 駝灰色，防護等級IP43。柜體材料厚度不小于2mm 。
8、控制柜中裸露銅排等大電源設備應增加保護罩。柜內應設置PE母排。柜、操作臺箱內的端子排應布置在易于安裝接線的位置。
9、柜內布局結構設計合理，能保證工作人員的安全，便于運行、維護、檢查、監視和試驗；所有設備應是安全、可靠的，且必須是為剛生產的全新產品。
10、控制柜內配線采用多股軟銅導線，采用BVR，控制線不低于1.5mm2，接線頭應搪錫，線槽采用阻燃型，每個設備應標明設備名稱標簽。線號標志的設置，除主回路外，柜子內部連接線的兩端均應套用機打白頭；主回路A、B、C三相均應采用對應顏色套頭。
11、控制柜內的屏蔽線必須與其他強電電線間隔一定距離，且不得交叉。接地線采用黃綠色軟銅電線，接到保護接地母排上。
12、控制柜須配置保護接地母排和屏蔽接地母排。所有電纜頭均應掛機打標牌，標牌應含電纜編號、電纜型號、電纜起點和電纜終點等內容。控制柜為上進、上出線方式，確保美觀和安全，
13、在司機室的控制臺上除了操作手柄外，其它的按鈕、急停開關、轉換開關和指示燈應合理布置。
14、主電源、電機電纜、控制線纜、信號電纜等都全部更新，并采用戶外船用電纜。
15、更換并重新選型和優化布置現有的司機室照明設備、通風設備、報警設備。
安全保護
1、系統設有以下保護：上下限位保護、上下預限位保護、超載保護、零位保護、電源電壓斷相保護、電動機缺相保護、失壓保護、裝置過熱保護、裝置過流保護、接地故障保護、瞬時缺電保護等，保護在動作后，要確保起吊物件安全，不發生溜鉤等危險狀況。
2、緊急斷電開關，在起重機的總控制柜和司機室聯動臺上均設有緊急斷電按鈕，在緊急情況下，可方便地切斷起重機總動力及控制電源。
3、零位保護，在起重機的司機室控制臺上的手柄設有零位觸點，當機構開始運轉和失壓后恢復供電時，必須先將控制器手柄置于零位后，機構的電動機才能起動。
4、行程開關，在起重機的大車運行機構、小車運行機構、起升機構中均設有行程開關；在起升機構中設有上、下限預位開關，當吊鉤運行到達極限位前的一定距離時，預限位開關動作，吊鉤的運行速度自動減速，減小終點限位時的沖擊；
5、上升極限位置限制保護，配有起升機構設置上升極限位置限制器，以保證當吊具起升到極限位置時，自動切斷起升的動力電源，并發出報警信號；
6、下降極限位置限制保護，配有起升機機構設置下降極限位置限制器，以保證當吊具下降到極限位置時，自動切斷起升的動力電源，使鋼絲繩在卷筒上的纏繞不少于設計所規定的圈數，并發出報警信號；
7、運行極限位置限制保護，門機的大、小車運行機構應設有限位開關，當機構到達其運動的極限位置時，能自動停車；
8、聯鎖保護裝置，進入司機室門口應設有聯鎖保護裝置，當門打開時，起重機的總電源被切斷，各機構不能開動。
9、試運行，在門機技改完畢，經現場試驗、檢查合格后，門機起吊荷載之前，應進行門機空載試運行，以檢驗設備性能和運轉機構的靈活性。主要有負荷試驗、靜荷載試驗、動負荷試驗和相關的安全保護試驗。
10、門機的整體調試，并最終通過招標人組織的安全檢驗。同時應提交完整的試驗報告，具體包括試驗項目、試驗準備、試驗方法、試驗程序、檢驗標準、試驗時間和試驗記錄表格及進度等。
4、主要設備選型要求
1）所有電氣設備外殼和支架均與機體相連接，接觸良好。
2）空氣開關
控制回路所用的空氣開關均應選用性能優良的產品，如：法國施耐德、天水213、常熟開關產品。
3）斷路器
所有主回路控制所用的斷路器均應選用性能優良的產品如法國施耐德、天水213、常熟開關產品。
電源脫扣斷路器
主要用于進線電源隔離、短路保護，帶報警接點輸出。法國施耐德、天水213、常熟產品。
斷路器的選擇應與負載容量相匹配，主要技術參數要求如下：
----極數：3極
----額定電壓（Ue）：AC380V，波動范圍±15%
----額定頻率（fe）：50Hz，波動范圍-3～+2Hz
----額定電流（Ie）：按實際負荷電流選擇并考慮10～30%裕度
----短路保護整定范圍（瞬時脫扣）：3～10Ie（現場可調）
4）防雷模塊
鑒于系統防雷性能的要求，應采取必要的防雷措施。各臺控制柜均應設置三相防雷模塊，防雷模塊應選用合資或國內知名品牌防雷產品。
5）接觸器
接觸器均應選用性能優良的產品如選用法國施耐德、天水213、常熟開關廠產品。
6）信號燈、按鈕選型
信號燈和按鈕均應選用性能優良的產品如選用法國施耐德、西門子 。采用發光二極管組（LED）作為發光源，具有亮度高、壽命長，可24小時連續通電。按鈕外觀精美，手感好，接點容量大、導電率高，使用壽命長等優點。
7）盤柜溫濕度控制
為適應水工廠潮濕環境，所有柜柜均配裝有智能溫濕度控制器及加熱器，根據溫濕度控制器設定值自動控制加熱器，防止凝露。
溫濕度控制器及加熱電阻的工作電壓為AC220V，100W，并設有空氣開關保護裝置；加熱器能把柜柜內的溫度升至環境溫度以上5℃。
8） 電阻采用山東中科、山東魯杯產品。
9）控制柜內配線采用鄭州第三電纜廠控制線，外部所有電纜采用船用重型橡膠電纜YC,CEFR系列，如：鄭州恒天、鄭州三廠、河南華東電纜。
10）plc采用德國西門子200smart SR40系列。
11）變頻器采用ABB系列ABB580。
5竣工驗收
1）設備安裝調試完畢，由水工廠綜合部組織相關人員統一驗收。
2）投標人為本系統設備提供的文件應包括五個基本部分：設計文件、安裝文件、操作文件、維護文件和試驗文件。
3）投標人提供的圖紙內容應詳盡、完整、統一、文圖工整清晰、印刷裝訂美觀。
4）投標人按本技術條件編制的控制系統實施方案和出廠驗收文件應經用戶審批。
5）投標人提供的2套全部最終圖紙和電子版1套，作為業主歸檔使用，要反映設備驗收時的真實情況。
6、質量保證措施
1)設計控制
投標人所承擔的工程項目，必須經過招標人方案審核小組的審查，符合國內國際普遍采用的各項標準。在系統、功能的設計開發階段，由工程專業人員進行系統設計、功能設計，明確相關人員的職責范圍及工作界面，并及時與用戶及工程項目設計單位交換意見，公司內部作好設計評審、設計認證、設計確認以及設計更改工作，確保設計完全滿足用戶要求；
2)經公司設計評審和認證后的技術圖紙資料，送招標單位審查，經批準后，形成正式設計文件下達生產部門組織生產。
3)生產過程控制
在生產過程的各個環節均有明確的標準、規程和指導文件，配置和使用滿足要求的生產設備和經專業技能培訓合格的作業人員，實施嚴格、有序的管理和控制，確保整個生產過程在受控狀態下進行。
4)檢驗和試驗
各個環節由專人負責檢驗和試驗，明確檢驗和試驗手段，包括進貨檢驗和試驗、工序檢驗和試驗、成品檢驗和試驗、包裝發運檢驗以及成套項目的會檢工作，并作好記錄，發現問題及時解決，出現偏差及時糾正，確保產品滿足規定要求。
5)安裝、調試
安裝前，及時進行技術交底，并按規定程序投標人正確進行設備安裝、調試、驗證以及技術復查，保證設備順利投產。
6)用戶培訓
用戶培訓包括對技術人員、維護人員和操作人員的培訓。
對于技術人員、維護人員，能參加系統設計開發的全過程，并參加出廠調試以達到能獨立完成運行維護和管理工作。
7、主要工藝要求
1）電氣元件裝配工藝
電氣元件的安裝方式符合該元件產品說明書的安裝規定，以保證電氣元件的正常工作條件，電氣元件安裝后，適當校正元件的位置，使得安裝后的柜面元件排列從視覺上橫平豎直，整齊美觀。
所采用的操作元件和顯示元件的安裝方式便于觀察、操作、檢修或更換。
所采用的端子排安裝方式不妨礙其他電氣元件的正常操作，檢修和拆卸。
采用的其他元件的安裝方式也便于檢修和更換。元件安裝后，緊固件應確實緊固，保證在運輸中不致因震動脫落或電氣元件受損。
所有用于安裝的金屬緊固件均有防腐鍍層，表面光潔，無缺陷，無破裂。對于導電連接用的緊固件采用銅質材料。
所采用的端子排絕緣良好，不采用直接壓線方式，而采用適于接線端頭的壓接方式，壓接接線頭的螺釘和連接片均采用銅質材料，端子的容量與所通過的電流相匹配，裕度一般在2倍左右。
所采用的電氣元件的附近位置均有表示該元件的位置代號和種類代號的字牌，字牌的排列整齊、美觀，字跡應清晰，采用白底黑字。
在顯示元件和操作元件的正面下方均采用柜體表面絲印中文功能標識，其排列整齊、美觀，字跡清晰。操作元件本身所需的功能標牌也采用柜體表面絲印中文功能標識，
對于一些防震的電氣元件，還采取一些防震措施。
電氣元件之間的最小距離﹥20mm，以便檢修或更換電氣元件。
2）配線工藝
所采用的連接導線采用額定電壓不低于500V，型號為BVR的多股軟塑料銅線，銅線的截面與所通過的電流相匹配。
每一根連接導線的兩端均采用TU型或TO型或TG1型接線端頭，并壓接可靠。
每一根連接導線是連續的，沒有接頭。
自連導線橫平豎直，布置均勻，整齊美觀。自連導線的兩端還有表示回路標號的塑料標記套，標記清晰、美觀、牢靠，采用進口打號機打印。
互連導線一律裝在走線槽內，互連導線的兩端也有表示回路標號和位置代號的塑料標記套，標記清晰、美觀、牢靠，采用打號機打印。
連接導線如需捆扎時，捆扎導線的夾具結實牢靠，并對導線外絕緣無損傷。
在導線可能受到彎曲拉伸的地方，預留足夠的長度，以免因過分拉伸和疲勞而損壞導線絕緣。此外，還設有固定線束的支架，不允許線束自由懸吊。
導線與電氣元件及接線端子連接時，一個連接端原則上只連接一根導線，最多允許連接兩根導線，但此時會確保連接牢靠，接觸良好，不易松動。
如果連接導線需從板上的穿線 孔上穿過時，在穿線孔的地方加強導線絕緣層的防護。
8、工期要求
自合同簽訂后90天完成所有設備的電氣設計、安裝、調試、驗收等工作。
9、售后服務
設備質保期1年，自合格驗收日期算，設備終生維護，自接到業主故障通知后30分鐘內趕到現場處理問題，以免影響車間生產任務。
附件：設備技術參數單
一、結構（9臺）：
1、結構西跨北1、北3 10t-25米 (聯動臺+遙控)（2臺其中1臺硬滑改為電纜滑車）：
主起升JZR2 52-8（1x30KW），大車JZR2 22-6（2x7.5KW），小車JZR2 11-6（1x2.2KW）
2、結構西跨北2 30/5t-25米（1臺）：
主起升（1x65KW），副起升（1x16KW），大車（2x11KW），小車（1x7.5KW）
3、中跨北1、東跨北1 10t-30米(聯動臺+遙控)（2臺）
主起升：JZR2 52-8 1x30KW
大 車：JZR2 22-6 2x7.5KW
小 車：JZR2 11-6 1x2.2KW
4、中跨北2 30/5t-30米(聯動臺) （1臺）
主起升：YZR315M-10 1x75KW
副起升：YZR250M1-8 1x30KW
大 車：YZR200L-8 2x15KW
小 車：YZR160M2-6 1x7.5KW
5、中跨北3 20/5t-30米(聯動臺) （1臺）
主起升：YZR315M-10 1x55KW
副起升：YZR280M-8 1x55KW
大 車：YZR160L-6 2x11KW
小 車：YZR160L-8 1x7.5KW
6、東跨北3 20t-23米(聯動臺) （1臺）
主起升：YZR250M1-8 1x30KW
大 車：YZR160M2-6 2x7.5KW
小 車：YZR132M2-6 1x3.7KW
7、東高跨 75/20t-23米(聯動臺) （1臺）
主起升：YZR355L1-10 1x110KW
副起升：YZR250M1-8 1x30KW
大 車：YZR225M-8 2x22KW
小 車：YZR130L-8 1x11KW
二、加工（7臺）：
1、西2 50/10t-23米(聯動臺) （1臺）
主起升：YZR315S-10 1x55KW
副起升：YZR250M1-8 1x30KW
大 車：YZR160L-6 2x11KW
小 車：YZR160M2-6 1x7.5KW
2、西3 5t-23米(遙控) （1臺）
主起升：JZR2 31-6 1x11KW
大 車：JZR16-6 1x3.5KW
小 車：JZR2 11-6 1x2.2KW
3、中1 20/5t-23米(聯動臺) （1臺）
主起升：JZR63 -10 1x60KW
副起升：JZR42-8 1x16KW
大 車：JZR22-6 2x7.5KW
小 車：JZR22-6 1x5.5KW
4、中2 30/5t-23米(聯動臺+遙控) （1臺）
主起升：YZR280S-10 1x37KW
副起升：YZR180L-6 1x15KW
大 車：YZR160L-6 2x11KW
小 車：YZR160M1-6 1x5.5KW
5、東1 5t-23米(遙控) （1臺）
主起升：YZR200L-8 1x15KW
大 車：YZR160M1-6 2x7.5KW
小 車：YZR132M1-6 1x2.2KW
6、東2 10t-23米(聯動臺)（硬滑需改）（1臺）
主起升：JZR42 -8 1x16KW
大 車：JZR2 22-6 2x7.5KW
小 車：JZR12-6 1x3.5KW
7、東3 10t-23米(遙控) （1臺）
主起升：YZR250M1-8 1x30KW
大 車：YZR160M1-6 2x5.5KW
小 車：YZR132M2-6 1x3.7KW
三、包廂龍門吊（2臺）：：
1、東跨北、西跨北30/5t—32米（1臺）：（聯動臺） 大車行走變頻控制
主起升（1x55KW），副起升（1x22KW），大車（2x11KW），小車（1x7.5KW）
2、東跨南、西跨南50/10t---32米（1臺）： 大車行走變頻控制
主起升（1x75KW），副起升（1x30KW），大車（2x17KW），小車（1x11KW）
四、花架龍門吊30t（1臺）：（聯動臺）
主起升（1x55KW），大車（2x13KW），小車（1x11KW）
